Črpalka za CNG

• Njegovo načelo delovanja je mogoče povzeti kot "-razkladanje pod visokim tlakom → stopenjsko shranjevanje → inteligentno polnjenje", z neposrednim postopkom, ki odpravlja najbolj zapleten in energetsko potraten korak stiskanja.

• Vhod vira zraka (jedro razlikovanja):

Glavni vir plina ni plin iz cevovoda in kompresor, temveč priklopnik za CNG. Sama prikolica je mobilna visoko{1}}naprava za shranjevanje plina (običajno s tlakom 20 MPa).

• Visokonapetostno razkladanje in skladiščenje:

Ko priklopnik vstopi v postajo, se visoko{0}}tlačni plin v notranjosti neposredno raztovori v fiksno skupino jeklenk za shranjevanje plina znotraj postaje prek razkladalnega stolpca ali sistema za prednostno razkladanje. Skupina jeklenk za shranjevanje plina je prav tako razdeljena na nivoje visokega, srednjega in nizkega tlaka.

• Zaporedna kontrola in dolivanje goriva:

Nadaljnji postopek je enak kot pri standardni postaji: prek nadzorne plošče zaporedja (kontrola PLC) se plin v skupini jeklenk za shranjevanje plina inteligentno razporedi in plin se dovaja v točilni avtomat za CNG v vrstnem redu nizko → srednje → visoko, s čimer se zaključi polnjenje vozila z gorivom.

• Osnovni način delovanja:

Način neposrednega polnjenja z gorivom: med prometnimi konicami lahko vozilo obide-skladiščni rezervoar na kraju samem in uporabi priklopnik kot "začasni rezervoar za plin". Ko namenski hidravlični ojačevalnik ponovno vzpostavi pritisk plina v priklopniku, lahko vozilo neposredno napolnite z gorivom, da dosežete največjo hitrost in učinkovitost polnjenja.

Neomejena svoboda izbire lokacije, hitra gradnja, nizka naložba in brez hrupa.

1. Cevovodi za zemeljski plin ne morejo doseči območij s povpraševanjem po vozilih na CNG.

2. Postaje z ozko rabo zemljišč in strogimi okoljskimi (hrupnimi) zahtevami v mestu.

3. Kot satelitska postaja za britje konic ali dodatna postaja za velike standardne postaje ali nadrejene postaje.

4. Raziskovalne naložbe v obdobju gojenja trga za zmanjšanje tveganj.